巅峰极速正版 V0.7.2

巅峰极速官方正版是一款3A 级横版多人赛车竞速手游。游戏获得全球40 多个主流车厂授权，在巅峰极速官方正版手机版中，你能驾驶法拉利、兰博基尼、保时捷等上百个不同品牌赛车，与其他玩家展开实时竞速对决。

巅峰极速官方版正版不仅为我们的玩家提供了上百款不同型号的赛车，同时我们还可以在这款游戏里挑战各种不同的赛道，不断突破赛车的速度极限。当然，你也可以在巅峰极速官方版正版下载手机版里体验到多车排位赛、追逐赛、对抗公开赛、俱乐部耐力赛等多种玩法模式哦！

游戏特色

与Codemasters展开深度协作，获全球知名车厂正版授权

开场之际，《巅峰极速》即刻为众人呈现出一段满溢科技美感的产品展示。于光影的巧妙勾勒之中，一辆游戏里的红色迈凯伦720S赫然出现在巨型三面屏舞台之上，紧接着，伴随着引擎的阵阵轰鸣声，它如疾风般疾驰，径直“破屏”而出。

【匠心打磨，尽显巅峰视听品质】

在视觉上，游戏采用了1:1激光扫描建模。结合各大车厂授权的工业CAD文件，《巅峰极速》真实且高精度地还原车内、车外的每一个细节。精确到内饰的每一个按钮、外观的每一处结构和接缝、轮毂上的每一颗螺丝，制作组都苛求完美还原。

与迈凯伦胜之队携手合作，塑造身临其境的真实赛道体验。

《巅峰极速》与国内知名专业车队“迈凯伦胜之队”达成合作，宣布其作为游戏的技术顾问。

游戏亮点

一、画质

我认为这款游戏的画质在手机赛车游戏里面是非常写实的。车辆细节扣的非常到位。可以看出制作商的用心。但相比于端游移植下来的《GRID超级房车赛》我认为还是略显逊色。不过毕竟是端游移植，有着端游优化的大平台在支撑。如果只是看手机游戏，那么《Racing master》这款游戏绝对是数一数二的。

二、操控

我认为这款游戏的操控偏肉，很多的高速弯明明按照实车的速度是不用刹车的，但就是要踩一脚刹车，否则的话就会上墙。这一点我认为还是需要改正的，游戏不能只局限在漂移操控方面。虽然也给了走线教程但我认为车辆的操控感觉还是需要继续优化下去。另外关于摁键控制目前只有左右方向键做为完全控制。希望在下次更新的时候出一个模拟方向盘操控方式，类似于《CAR X》、《绝对赛车》这类。而关于车辆，手感上转弯操控基本一致让我感觉除了建模速度不同之外，开的都是同一款车。这一点我觉得日后还需要注意优化。

三、车损

我觉得这句话并不需要我多说，因为这款游戏完全就没有做出车损。其实这一点我还是感到失望，一款拟真类游戏我个人认为车损还是非常必要的。可以做成类似于《RR3》、或者FR漂移传奇的车损模式。

四、赛道

赛道的选择，不必局限于经典的城市赛道，还可纳入一些围场类型的赛道，像银石的拉力布局就很不错。

五、视角

关于视角我个人认为目前就这款游戏来说。对于漂移玩家其实第三人称才是最best的选择。这款游戏的第一人称视角还没有做出RR3类型的视角追踪，在这个细节没有加入之前，我比较推荐漂移玩家使用第三人称。毕竟第三人称的视线范围广，可以清晰的看到自己的走线和其他车辆。

六、车辆

目前授权的车辆还是偏少，游戏刚刚开始，我相信这一点在以后会补足。而车辆的空气刹车等细节让我也感到这个工作室十分注意细节。但我认为音效这一方面还需要加强。游戏里面的声浪让我感觉“我开的是这款车吗？为什么声浪和现实里赛道上录音的不一样？”我认为在这些细枝末节的地方还需要注意保持严谨。

七、大厅及比赛时

个人认为可以适当的加一些BGM来带动整体的比赛氛围。可以使用一些电音或节奏感强烈的歌曲。

巅峰极速官方版正版赛车推荐

1、HC6

HC6前期的表现，很难用中规中矩来形容，只能说是较为普通。在《巅峰极速》这款游戏里，前期通常会用它来购置价值8400的ECL。然而，其加速度不尽人意，动力也十分薄弱，这使得无论是在现实生活中，还是在游戏情境里，都难以让人对它产生喜爱之情。

2、ECL

强烈推荐培养ECL！它与最强参数的M36同属C1阵营，尽管极速比M36稍低几分，但加速度更快。而且价格仅8400块，性价比远超HC6 。

3、M36

值得注意的地方，C1等级分不可以＞149，否则无法参加比赛，但可以通过降级得到低的评分，R性能分不受限制。

巅峰极速官方版正版游戏攻略

巅峰极速官方版正版如何正确过弯？

过弯，毫无疑问是最重要、最需要花时间学习的操作，今天咱们来简单了解一下如何正确过弯。首先，游戏中的弯道角度大致可以分为90度弯和150度弯，分别对应着「漂移过弯」和「抓地过弯」两种方式。

1、【90度弯】

对于90度及以下的小角度弯道，使用「漂移过弯」是最高效的方式。选择好入弯点后，按住方向键点击手刹就可以进行漂移，漂移的角度由按住方向键的时间决定。记得起漂后就要踩下油门及时提速，车头摆正后就要按下反方向键结束漂移。

漂移过弯的确十分炫酷，但务必留意入弯点以及起漂时间，以防发生碰撞。要是一旦碰撞，车辆速度便会急剧下降。因此，新手不妨参照地面的蓝色标线，当抵达「入弯浮标」时，即刻按下方向键和手刹来实现漂移。

2、【150度弯】

不过，漂移过弯并不是通解，在150度左右的大弯道中，最好使用「抓地过弯」的方式来快速过弯。操作方式为：长按方向键，在入弯前轻踩刹车减速，车头摆正后立刻踩油门提速。不要小看抓地这个操作，它在比赛中体感明确，反馈感很强，是非常值得练习和尝试的。

如果觉得过弯时踩刹车不易控制，不妨试试「松油控速」的方式，弯道角度大于90度时就可以松开油门，停止加速，轻松做到控速过弯。高速行驶时松开油门过弯，惯性带来的畅爽失重感，也许不输漂移哦～

3、【入弯点选择】

在过弯时，要先确定好弯道的最佳出弯线路，反推出需要切入的弯心，一般而言，能轻松切到弯心点的弯角就是常规的入弯点。

新手对于「入弯点」的选择，可以利用游戏中的辅助标线；在弯道处有入弯与弯心浮标，我们按照浮标入弯即可。在入弯前只要靠近辅助标线，在入弯浮标处进行漂移，这样就能够高效过弯～

而「出弯点」，则是要选择最适合车辆摆正的角度，方便后续及时的按油门键提速，尽快回归正轨。这里的小技巧是，漂移结束后，尽快将车头摆正并指向标线即可。

更新日志

【震撼来袭--S4赛季 赏金争霸重磅版本】

全新竞速玩法：赏金争霸赛全新双人组队排位模式

推出新车辆：保时捷 911 Carrera/ 日产 Skyline GT-R

特别活动：宝马235i活动新赛道：亚斯码头赛道

新赛季：S4赛季开启，新赛季冲分活动

全新时装：新赛季专属限定时装

详细信息

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